Starboard Isonic Carbon Reflex

Was ist neu?

Die Evolution geht mit noch höherer Geschwindigkeit weiter: Wir stellen die neuen iSONIC-Designs für 2025 vor.  Unsere renntauglichen iSONIC 60, 63, 67, 73, 77 und 85.

Die neuesten iSONICs fliegen über das Wasser mit bekannter Kontrolle und Vertrauen. Ruhig und gelassen in raueren Bedingungen, beschleunigen sie unerbittlich und frei, ohne zu kleben, mit verbesserten Leistungseigenschaften, die noch mehr Wettbewerbsvorteile garantieren, wenn es darauf ankommt. Der 2025 iSONIC 60 verfügt über ein neues Design mit einem 5 cm längeren Flat in der Mitte, das die Stabilität in rauen Bedingungen verbessert, und einem 20 cm kürzeren Flat an den Seiten, um die nasse Oberfläche zu reduzieren. Überarbeitete zweistufige Cut-Aways, die in einer erweiterten Dreiecksgeometrie umgesetzt wurden, bieten unvergleichliche Freiheit und Kontrolle. Der iSONIC 85 profitiert jetzt von deutlich größeren Cut-aways in der zweiten Stufe und einer verfeinerten V-Form im vorderen Bereich, die maximale Beschleunigung und Kontrolle auch bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Die iSONIC 77, die an den Erfolg der iSONIC 85 anknüpft, spiegelt deren Design und Leistung wider und erreicht Geschwindigkeiten von über 40 Knoten bei schwierigen Bedingungen wie den Nordwinden des Gardasees. Für 2025 führen wir außerdem die kultige Starboard-Holz-Sandwich-Konstruktion in der gesamten iSONIC-Reihe wieder ein.

Der iSONIC Carbon Reflex ist unser Flaggschiff. Das geringe Gewicht ermöglicht es dir, leichter in Fahrt zu kommen, durch Windlöcher zu gleiten und die beste Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Carbon Reflex ist unsere steifste Konstruktion, die dir die beste Kontrolle bei Kabbelwasser und Wellen bietet. Die Decks bestehen aus den leichtesten biaxialen und unidirektionalen Carbonfasern, die zwischen 45, 30 und 0 Grad ausgerichtet sind, um den Flex und die Reflexeigenschaften zu optimieren. Die Unterseite der Boards besteht von der Nose bis zum Tail aus einer noch leichteren unidirektionalen Carbonfaser mit einer zusätzlichen biaxialen 45-Grad-Carbonschicht im Tailbereich für zusätzliche Torsionssteifigkeit.