Neilpryde Fly II 2025
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- Artikel-Nr.: SSF16012.9
JUST FLY!
Der 2024 FLY II stellt einen Evolutionssprung gegenüber dem Originalmodell dar, der sich durch neue Materialien, noch fortschrittlichere 3D-Flugformen und eine Vielzahl von Verbesserungen auszeichnet, die auf eine höhere Leistung und ein besseres Benutzererlebnis abzielen.
Unter Beibehaltung des einzigartigen Konzepts des hohen Auftriebskoeffizienten verfügt er über eine noch steifere Zelle und ein neues Verwindungsprofil, das das Handling und die Kontrolle bei starkem Wind deutlich verbessert. Die Spannungsverteilung der Kappe, die ursprünglich aus dem Windsurfing-Segeldesign abgeleitet wurde, wurde fein abgestimmt, um die Aufwindgeschwindigkeit und das Handling bei Aufwindmanövern zu verbessern. Das Dihedral-Frontprofil wurde neu geformt, um die Stabilität beim Einscheren zu erhöhen, was insbesondere für Fahrer mit Gurtzeug von Vorteil ist. Zusätzliche Leading Edge (LE)-Segmente an den Flügelspitzen reduzieren nicht nur den Luftwiderstand, sondern sorgen auch für zusätzliche Steifigkeit, so dass der Flügel höher zeigen kann. Die belüftete Strebe wurde mit einer zusätzlichen Versteifung an der Leading Edge (LE) in der Mitte aktualisiert, was die Stabilität im Bereich vor der Füllung erhöht und den Flügel bei Wendeflügen viel fehlerverzeihender macht.
Der FLY II ist jetzt komplett aus Teijin LE Dacron gefertigt, was seine Formstabilität erheblich verbessert. Die Hinterkantenpaneele vor dem Rahmen sind aus Challenge Code 95 gefertigt, was für außergewöhnliche Steifigkeit und lang anhaltende Formstabilität sorgt. Die hinteren Fenster bestehen jetzt aus Dyneema X-ply für ein optimales Gleichgewicht zwischen Sichtbarkeit, geringem Gewicht und struktureller Integrität, während die vorderen Fenster aus klarem PVC sind. Die Fenster wurden neu gestaltet und neu positioniert, um die Sicht zu verbessern.
Die breite Palette an Größenoptionen zwischen 4,0 und 6,0 ist einzigartig für das Fly II. Im Vergleich zum Vorgängermodell haben wir die Größeneinteilung zwischen 1,8 und 3,5 vereinfacht, um den Auswahlprozess zu erleichtern.
Fly II Specs
| SIZE | PRESSURE (PSI) | PRESSURE STRUT (PSI) | SPAN (mm) | STRUT (mm) | AR | WEIGHT (kg) | REC. LEASH LENGTH (cm) |
| 1.8 | 10.5 | 11 | 2195 | 1234 | 2,68 | 1.8 | 100 |
| 2.4 | 10 | 10.5 | 2482 | 1364 | 2,57 | 2 | 100 |
| 3 | 10 | 10.5 | 2756 | 1485 | 2,53 | 2.2 | 100 |
| 3.5 | 9 | 9.5 | 2996 | 1605 | 2,56 | 2.4 | 100 |
| 4 | 9 | 9.5 | 3135 | 1700 | 2,46 | 2.5 | 100 |
| 4.3 | 8.5 | 9 | 3241 | 1808 | 2,44 | 2.6 | 120 |
| 4.7 | 8.5 | 9 | 3355 | 1845 | 2,39 | 2.8 | 120 |
| 5 | 8.5 | 9 | 3506 | 1944 | 2,46 | 2.9 | 120 |
| 5.4 | 8 | 8.5 | 3560 | 2017 | 2,35 | 3 | 120 |
| 5.7 | 8 | 8.5 | 3655 | 2075 | 2,34 | 3.1 | 140 |
| 6 | 8 | 8.5 | 3723 | 2179 | 2,31 | 3.2 | 140 |
| 6.7 | 7.5 | 8 | 3.4 | 140 |
FORMUNTERSCHIEDE
Der Fly II und der Fly II PRO sind sich sehr ähnlich. Die Hauptunterschiede in der Form sind der LE-Durchmesser (der PRO ist viel kleiner) und die Tatsache, dass die Fly PRO-Kappe etwas kleiner erscheint, wenn sie als flache Teile dargestellt wird, weil sie einen flacheren Eintrittswinkel hat, um die Steifigkeit der Eintrittskante (LE) der Aluula zu nutzen und den Luftwiderstand zu verringern.
Quer verlaufende Verkleidung der Kabinenhaube
Die neuen Flügel haben eine viel präzisere Formgebung, wobei die Querverkleidung beibehalten wurde, die ihre Form unter Belastung beibehält und sich mit der Zeit viel weniger ausdehnt. Auf jeder Seite des Flügels befinden sich jetzt 4 genähte Querpaneele im Vergleich zu nur 2 beim Vorgängermodell, was die Formstabilität erheblich erhöht.
